Бүх хийн хөдөлгүүртэй сойз таслагч, хадагч, үлээгч, гинж хөрөө нь поршений хөдөлгүүрийг ашигладаг бөгөөд энэ нь автомашинд ашигладагтай ижил төстэй юм.Гэхдээ хамгийн гол нь гинжин хөрөө болон өвс шүршигч дэх хоёр мөчлөгт хөдөлгүүрийг ашиглахад ялгаатай байдаг.
Одоо эхнээс нь эхэлж, хоёр болон илүү түгээмэл дөрвөн мөчлөгт хөдөлгүүр хэрхэн ажилладагийг харцгаая.Энэ нь хөдөлгүүр ажиллахгүй үед юу болж байгааг ойлгоход тань ихээхэн тус болно.
Хөдөлгүүр нь бензин, агаарын холимогийг шатаах камер гэж нэрлэгддэг жижиг хашаанд шатааж хүчийг бий болгодог.Холимог түлш шатаах үед термометр дэх мөнгөн ус өргөжиж, температур нь өсөхөд хоолой руу түлхэгддэг шиг маш халуун болж, өргөсдөг."
Шатаах камер нь гурван талдаа битүүмжилсэн тул өргөжиж буй хийн хольц нь цилиндрт ойрхон гулсдаг поршений залгуур дээр зөвхөн нэг чиглэлд, доошоо чиглэнэ.Поршений доош түлхэлт нь механик энерги юм.Бид дугуй энергитэй бол сойз зүсэгч ир, гинжний хөрөө, цас үлээгч шнэг эсвэл машины дугуйг эргүүлж чадна.
Хувиргахдаа бүлүүр нь бүлүүрт бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь эргээд офсет хэсгүүдтэй тахир голд бэхлэгддэг.Тахир гол нь унадаг дугуйн дөрөө болон гол араатай адил үүрэг гүйцэтгэдэг.
Унадаг дугуйг дөрөөлөх үед дөрөө дээрх хөлийг доош чиглэсэн даралт нь дөрөөний голоор дугуй хөдөлгөөн болж хувирдаг.Таны хөлийн даралт нь шатаж буй түлшний хольцоос үүссэн энергитэй төстэй юм.Дөрөө нь поршений болон холбогч бариулын үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд дөрөөний гол нь тахир голтой тэнцүү юм.Цилиндрийг цоолж буй металл хэсгийг хөдөлгүүрийн блок гэж нэрлэдэг бөгөөд тахир голыг суурилуулсан доод хэсгийг тахир гэж нэрлэдэг.Цилиндр дээрх шаталтын камер нь цилиндрийн толгой гэж нэрлэгддэг цилиндрт зориулсан металл бүрхүүлд үүсдэг.
Поршений холбогч саваа доошоо шахагдаж, тахир гол дээр түлхэж байх үед энэ нь нааш цааш эргэх ёстой.Энэ хөдөлгөөнийг зөвшөөрөхийн тулд саваа нь холхивч дээр суурилагдсан бөгөөд нэг нь бүлүүрт, нөгөө нь тахир тэнхлэгтэй холбогдох цэг дээр байрладаг.Олон төрлийн холхивч байдаг боловч бүх тохиолдолд тэдгээрийн үүрэг нь ачаалалтай байгаа аливаа төрлийн хөдөлгөөнт хэсгийг дэмжих явдал юм.Холбогч бариулын хувьд ачаалал нь доошоо хөдөлж буй поршений ачаа юм.Холхивч нь бөөрөнхий бөгөөд маш гөлгөр бөгөөд түүнийг даах хэсэг нь мөн тэгш байх ёстой.Гөлгөр гадаргуугийн хослол нь үрэлтийг арилгахад хангалтгүй тул үрэлтийг багасгахын тулд тос нь холхивч болон түүний тулгуур хэсгийн хооронд орох боломжтой байх ёстой.Холхивчийн хамгийн түгээмэл төрөл бол энгийн загвар, гөлгөр цагираг эсвэл ll-ийн адил бүрэн цагираг үүсгэдэг хоёр хагас бүрхүүл юм.
Хэдийгээр боолтыг холбосон хэсгүүдийг нягт холбохын тулд болгоомжтой боловсруулдаг ч дангаар нь боловсруулах нь хангалтгүй юм.Агаар, түлш, тос гоожихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд тэдгээрийн хооронд лац тавих шаардлагатай байдаг.Битүүмжлэл нь хавтгай материал байвал жийргэвч гэж нэрлэдэг.Нийтлэг жийргэвчний материалд нийлэг резин, үйсэн, эслэг, асбест, зөөлөн металл болон тэдгээрийн хослолууд орно.Жишээлбэл, жийргэвчийг цилиндрийн толгой ба хөдөлгүүрийн блок хооронд ашигладаг.Тохиромжтойгоор үүнийг цилиндрийн толгойн жийргэвч гэж нэрлэдэг.
Одоо бензин хөдөлгүүрийн бодит ажиллагааг нарийвчлан авч үзье, энэ нь хоёр цус харвалт эсвэл дөрвөн шатлалт гэсэн хоёр төрлийн байж болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 1-р сарын 11